Dal 1° gennaio 2021, tutte le auto di nuova immatricolazione, ad eccezione delle auto elettriche e quelle alimentate a biogas, gas naturale – Metano e gas di petrolio liquefatto – GPL, devono essere equipaggiate di una centralina che memorizza i dati sui consumi auto.

Lo impone il Regolamento UE 2017/11511 che introduce il sistema OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring) per l’accesso standardizzato e illimitato a varie informazioni di funzionamento dell’auto, come consumo di carburante nel tempo, velocità di guida, etc… Il sistema renderebbe, inoltre, difficile la manomissione dei contachilometri e smaschererebbe eventuali consumi irregolari.

Le auto equipaggiate della scatola nera riportano sul libretto di circolazione la dicitura “Euro 6d-ISC-FCM” e la presenza della sigla FCM – Fuel Consumption Monitoring, è la conferma che sull’auto c’è il sistema OBFCM.

Tutti i dati che la centralina memorizza, vengono inviati ai server della casa costruttrice se l’auto si aggiorna in modalità OTA, mentre per quelle con ridotta connettività vengono lette ad ogni tagliando presso la rete ufficiale del costruttore.

Dal 2022 in poi, i Costruttori devono segnalare tutti i dati OBFCM raccolti l’anno precedente alla Commissione europea entro il 1° aprile di ogni anno.

L’Automobile Club Tedesco ha voluto verificare se è davvero così facile accedere a questi dati, così ha sottoposto 43 auto ibride a benzina, diesel e plug-in immatricolate nel 2021 a un controllo con un’apparecchiatura diagnostica da officina.

Ecco quali sono i dati che l’OBFCM comunica e su quali veicoli.

Tutte le auto con OBFCM dal 2021 registrano e comunicano (se connesse):

– Consumo di carburante (in litri);

– Distanza percorsa (in chilometri);

– Flusso di carburante del motore (grammi al secondo);

– Flusso di carburante del motore (litri all’ora);

– Flusso di carburante del veicolo (grammi al secondo);

– Velocità del veicolo (chilometri all’ora).

Le auto ibride plug-in dal 2021 registrano e comunicano con l’OBFCM:

– Consumo totale di carburante in esercizio (in litri);

– Consumo totale di carburante in modalità Charge Boost selezionabile dal conducente (in litri);

– Distanza totale percorsa a motore a combustione spento (chilometri);

– Distanza totale percorsa con motore a combustione acceso (chilometri);

– Distanza totale percorsa in modalità di massima efficienza selezionabile dal conducente (chilometri);

– Energia totale di rete fornita alla batteria (durata, kWh).

Globalmente il Club ha verificato che i dati erano coerenti.

L’automotive made in Italy sta cambiando, si tratta di una trasformazione industriale e di mercato visto che da mesi le auto ibride rappresentano la prima scelta dei consumatori.

Già oggi il 40% delle autovetture prodotte è elettrificata, ibrida o full electric, una percentuale raddoppiata rispetto al 2020 (17,2%) e cresciuta dallo 0,1% del 2019.

Viene fissato al 2035 lo stop alle auto nuove con motore a combustione, mettendo in allarme l’intero settore e nello specifico le aziende della filiera produttiva automotive italiana.

Diversificando le tecnologie, compreso l’utilizzo dei carburanti sostenibili e dei veicoli ibridi, si raggiungerebbero gli obiettivi climatici e si tutelerebbero le imprese dell’indotto.

Corso per addetti al recupero dei gas fluorurati ad effetto serra su autoveicoli – Regolamento (CE) n. 307/2008.

Data: 28/01/2022

Durata: 4 ore

Modalità: webinar

Per ulteriori informazioni, consultare la nostra pagina CORSI.

Un emendamento del governo al Disegno di Legge di Bilancio prevede, per il 2022, una misura di sostegno per le concessionarie auto.

La misura istituirebbe, se approvata, “un contributo a fondo perduto da destinare agli operatori economici del settore del turismo, dello spettacolo e dell’automobile, gravemente colpiti dall’emergenza epidemiologica Covid-19”.

I criteri per l’assegnazione dei contributi ai dealer verrebbero stabiliti con un successivo decreto del Ministro per lo Sviluppo Economico, da adottare entro il 1 febbraio 2022.

La Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia ha approvato la proroga dei termini di presentazione delle domande a valere sui bandi a sostegno delle imprese artigiane dal 31/10/2021 al 31/12/2021.

Nei limiti delle risorse finanziarie disponibili, sono stati attivati i seguenti canali contributivi:

a) incentivi alle imprese di nuova costituzione.

b) Finanziamenti a favore dell’artigianato artistico, tradizionale e dell’abbigliamento su misura.

c) Contributi per l’ammodernamento tecnologico per imprese iscritte all’A.I.A. da almeno 3 anni.

     Le spese sostenute dal 01/01/2020 sono finanziabili per l’acquisto di macchinari, attrezzature, macchine operatrici prive di targa, computer e programmi.

     L’intensità dell’aiuto è del 40% nei limiti da € 3.000,00 a € 20.000,00.

d) Incentivi per le consulenze concernenti l’innovazione, la qualità e la certificazione dei prodotti.

e) Incentivi per la partecipazione a mostre, fiere, esposizioni e manifestazioni commerciali nazionali ed estere.

f) Incentivi per la diffusione e la promozione del commercio elettronico.

g) Contributi alle imprese artigiane di piccolissime dimensioni di cui all’articolo 60 bis della legge regionale 12/2002.